Bajo el título 'Private Equity 2.0: alternativas de liquidez en un ciclo exigente. Secundarios y Fondos de Continuación', y con la moderación de FundsPeople, el encuentro reunió a inversores, gestores y expertos en este tipo de transacciones, en un evento Capital Letters, impulsado por Harmon.

El inmobiliario europeo entra en una nueva fase marcada por el encarecimiento estructural de la financiación y la menor visibilidad sobre los flujos. En este contexto, el riesgo se desplaza desde el acceso al capital hacia la capacidad de los emisores para sostener sus estructuras financieras, lo que está acelerando la divergencia entre activos y perfiles de crédito dentro del sector.

Más de 180 fondos en captación y objetivos superiores a 245.000 millones de euros reflejan un entorno dinámico en el mercado europeo de private equity.

En el XIX Think Tank de Alterforum, los responsables principales abordaron los retos y transformaciones que atraviesa el privat equity.

LIFT Asset Management ha dado un paso relevante en su estrategia en mercados privados con la constitución de LIFT Investment Management SGEIC, una sociedad gestora con la que busca impulsar su vertical de private equity y consolidar su modelo de coinversión con family offices.

El responsable de private assets de Vega Investments Solutions (Natixis IM) advierte de un cambio estructural en el private equity: el crecimiento operativo debería ser la principal preocupación de los directivos, por encima del apalancamiento como motor de retornos, en un entorno marcado por la menor liquidez y la presión sobre los exits.

El debate sobre la liquidez en el private credit se ha intensificado en los últimos meses, en un contexto de crecimiento del sector y estrechamiento de diferenciales frente al crédito público. Sin embargo, hacer negociables activos concebidos como ilíquidos no solo plantea retos operativos, sino que puede erosionar uno de sus principales atractivos: la prima de iliquidez.

El desarrollo del crédito privado ha ido acompañado de una narrativa de menor riesgo y volatilidad. Pero esa lectura es incompleta si no se analiza cómo se estructuran los vehículos, cómo se valoran los activos y cómo reaccionan los inversores en entornos de tensión.