Rafael Ximénez de Embún, responsable para Iberia y Latam
"La existencia de normas armonizadas y uniformes es necesaria para que el perfil de los ELTIF sea comparable en la Unión Europea. La uniformidad también favorece la protección al inversor. Uno de los problemas existentes en la regulación previa era la falta de uniformidad y reglas divergentes en la aplicación de los ELTIF, así como en la composición de las carteras o activos en los que pueden invertir. Esto creaba inconsistencias y obstáculos que no favorecen la distribución de estos vehículos.
Esperamos que la regulación aprobada en marzo de este año ayude a superar estos obstáculos. Los cambios más significativos que ha introducido se refieren; primero al tipo de activos en los que pueden invertir los ELTIF, ampliándolos. Segundo, se han introducido reglas más flexibles en cuanto a la diversificación e inversiones de las carteras de los ELTIF. Tercero, se ha facilitado el acceso a estos vehículos del inversor retail mediante la creación de ELTIF exclusivamente para inversor retail y ELTIF para inversor profesional, y se han eliminando los mínimos de inversión y los topes requeridos en la anterior legislación.
La clave del éxito estará en cómo se implementa y armoniza el régimen de distribución de los ELTIF en Europa que se espera que esté listo para el primer trimestre de 2024.
Nuestra intención es lanzar nuevos fondos ELTIF en el futuro que inviertan en crédito liquido e ilíquido o que permitan el acceso a clases de activos tradicionalmente reservadas a los inversores institucionales. El objetivo es desarrollarlos con bancas privadas y otros distribuidores para que se adapten a los objetivos de los clientes en cada mercado. Esperamos que las reformas aprobadas en el Parlamento Europeo se traduzcan en un incremento de la oferta de estos vehículos y de los activos gestionados y que se conviertan en una atractiva alternativa de inversión para el inversor minorista en España".
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