Mark Mobius: “Es un gran momento para la industria automovilística china”

Durante gran parte del siglo XX, una imagen estereotipada del oeste de China reflejaba unas calles vacías de coches, pero llenas de bicicletas. Las reformas emprendidas en la década de los 70 en el mercado chino asociadas a Deng Xiaoping desataron una fuerte demanda de vehículos acumulaba durante décadas por sus consumidores, un proceso que se vio reforzado tras la entrada de China en la Organización Mundial de Comercio (OMC) en el año 2001. Ello provocó que en la década de los 2000, el mercado de automóviles chino creciese muy rápidamente hasta el punto de que en 2009 el volumen de ventas de automóviles superó al de Estados Unidos. En 2011, la cifra de vehículos vendidos en el país superaba en un millón a las registrada en el mercado americano.