Francisco G. Paramés (Cobas AM): “La inflación es el peligro más dramático para el ahorrador”

Cobas AM, Francisco G. Paramés (Cobas AM): “La inflación es el peligro más dramático para el ahorrador”
Juan Huerta de Soto, Vicente Martín, Francisco G. Paramés, Carmen Pérez, Iván Chvedine y Juan Miguel Cantus. Fuente: Cedida (Cobas AM)

Sus carteras están preparadas para un contexto de inflación. Es uno de los mensajes con los que ha arrancado la conferencia anual de Cobas AM, que ya suma unos 1.840 millones bajo gestión.

Francisco G. Paramés, consejero delegado de la gestora, ha advertido de que “la inflación es el peligro más dramático para el ahorrador”. En su opinión, éste “no le da la importancia que tiene y pierde su dinero cada mes”. Esperan que continúe mientras no se suban los tipos de interés, que llevan en niveles mínimos una década.

Actualmente, el fondo Cobas Internacional tiene un potencial del 132%. Y su confianza es tal en la cartera que ha asegurado: “No tenemos ningún valor en cartera que pensemos que vaya a subir menos del 100%”.

 Un producto en el que la energía tiene un peso elevado, al suponer el 46% del patrimonio. Por subsectores, invierten en cuatro tipos de compañías: infraestructura de LNG, servicios de petróleo, infraestructura de transporte de gas y petróleo y productores de petróleo y gas. Por otro lado, el fondo tiene un peso del 24% a sectores defensivos, del 13% a cíclicos y solo un 4% a materias primas.

Por su parte, Cobas Iberia tiene un potencial alcista del 127% y apuntala su cartera al sector defensivo, que pesa un 37%. Le sigue el cíclico (20%), materias primas (17%) y energía (16%).

Su tesis de inversión se basa en que la demanda de energía global incrementará en el futuro. Y no solo de renovables, sino también de gas y petróleo, donde se tienen que corregir los desequilibrios entre oferta y demanda. En las infraestructuras de esta energía, “el aumento de la demanda y una menor oferta de barcos debiera provocar un aumento de la utilización de los activos, que se traduzca en unos fletes mayores”, sugieren.

En cuando a las infraestructuras de LNG, hay una “necesidad de infraestructuras adicionales para obtener más gas, unido al reemplazo del gas ruso”. Además, estas compañías están “típicamente expuestas a contratos fijos a largo plazo”, explican.

Otras novedades

El último año de la gestora trae consigo varias novedades importantes. A la nueva estructura de comisiones anunciada en 2020 lanzaron la nueva clase B, con un coste del 1,25%.

También ha habido novedades desde el punto de vista operativo, la gestora trabaja para tener lista antes de verano su nueva plataforma 100% digital, con pasarela de pago para realizar las aportaciones y una nueva área privada con nuevas funcionalidades.